型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴

  缸徑×沖程(毫米)：102×120

  排量(升)：5.9

  進氣方式：增壓中冷

  最 大功率(馬力/千瓦)：220/162

  最 大扭矩(?！っ?：800

  電控系統：ECM

  燃油系統：DENSO高壓共軌系統

  排放：國V

  干重(千克)：453

  長×寬×高(毫米)：1095×744×905

  產品優勢

  ISB系列發動機是在久經考驗的康明斯B系列發動機平臺基礎上開發的國Ⅴ升級產品，性能好，可靠耐久;采用電裝DENSO新一代的高壓共軌燃油系統，低油耗，更環保，降噪顯著，有效提升了發動機的動力性和經濟性，大幅削減了運行時的煙度;好的電子控制系統功能強大，對進氣、排氣、冷卻、燃油、制動、后處理等系統進行數字化智能管理，通過高速數據通信接口，實現發動機與子系統、發動機與整車之間的實時信息共享，獲得功率、油耗及排放控制之間的平衡。

  ISB系列5.9升全電控發動機，功率覆蓋170-220馬力，廣泛應用于農副、生鮮冷凍產品運輸用車、?；愤\輸用車、速遞配送運輸用車及專用貨車、工程車等領域，好的性能、可靠性和便捷的維修，使ISB系列發動機成為輕、中型卡車客戶青睞的動力產品。

  油耗低 采用DENSO高壓共軌燃油系統，噴射壓力高達1800bar，燃油霧化好，缸內燃燒更充分。

  動力充沛 國Ⅴ常用動力段大扭矩提升了約10%，1200-1700轉之間均可達到大扭矩，動力更持久。

  故障率低 一件多能, 與缸體鑄為一體的水泵、機油泵殼、進出水管、節溫器座等，減少零件數及泄漏的幾率，零件數量比其他發動機少約20%，降低故障率和維修費用。

  營運收入高 輕量化結構設計，采用高壓鑄鋁工藝及高強度復合材料，自重僅453Kg，較國內同類產品輕約20%，相同車型載貨量更多收益高，相同載貨量油耗更低。

  更佳環境適應性 可多達7次的噴射，使燃油提前入缸與空氣混合，混合程度更好的可燃混合氣有效提高冷啟動性能，零下41度高寒下也可啟動。

  可靠 秉承全球銷量超700萬臺的B系列發動機好的可靠性，國Ⅴ品質更好;模塊化設計，總零件數比傳統發動機少約20%，故障發生率降低。

  排放 第三代DENSO共軌燃油噴射系統使發動機煙度削減達50-80%，選擇性催化還原系統(SCR)進一步減低發動機的各項排放指標。

  產品型譜

發動機型號	排放標準	額定功率/轉速 kW/rpm	扭矩 N.m/rpm	氣缸數	排量 L	進氣方式	后處理
ISB170 50	國V	125@2500	560@1200-1700	6	5.9	增壓中冷	SCR
ISB180 50	國V	132@2500	700@1200-1700	6	5.9	增壓中冷	SCR
ISB190 50	國V	140@2500	720@1200-1700	6	5.9	增壓中冷	SCR
ISB210 50	國V	155@2500	750@1300-1700	6	5.9	增壓中冷	SCR
ISB220 50	國V	162@2500	800@1500-1600	6	5.9	增壓中冷	SCR